• Трансфер На Седмицата

Защо вашият самолетен билет е толкова скъп в наши дни

Защо вашият самолетен билет е толкова скъп в наши дни

Преди няколко месеца говорех с представител на Singapore Airlines и в края на краищата говорихме за общественото възприятие за разходите за самолетни билети. Всеки винаги търси най-евтиния полет. И докато има начини да получите по-евтин цените на самолетите, възрастта на цените на дъното е просто свършила. Ако летите поне през последните няколко години, може би сте забелязали, че цените на билетите, дори и най-евтините, се издигат нагоре. Спасете флаш продажбата или ценовата война, потребителите просто плащат много повече, отколкото са използвали. Ако наистина искате цените на дъното, ще трябва да измислите машина за време и да се върнете назад от 10 години. (Не забравяйте да ме вземете с вас!)

Този разговор ме вдъхнови да седна и да напиша тази публикация. Тъй като ценообразуването на билетите е сложен и загадъчен предмет, искам да отделя известно време, за да обясня защо вашият авиокомпания струва толкова много, както и да споделяте няколко съвета как да получите евтини самолетни билети.

Защо цените са се увеличили?

Цените на билетите днес са високи поради редица причини. За начало индустрията се е утвърдила много през последните няколко години. По-малкото конкуренция означава по-малка нужда от по-евтини цени. Благодарение на фалити и сливания, в САЩ има само четири големи авиокомпании (скоро ще бъдат трима, когато американците се сливат с US Airways). В Канада има две. В Европа KLM и Air France са една компания, а Lufthansa има своите ръце в много по-малки авиокомпании. (Докато авиокомпаниите на авиокомпаниите поддържат евтини цени в Европа, след като излязат от континента, тези 10 евро цени изчезнат!) Тъй като авиокомпаниите си партнираха, слязоха или фалираха, стимулът за създаване на ниски цени, за да спечелите бизнеса си, вече е изчезнал.

На второ място, цената на авиационното гориво се е увеличила значително. През 1996 г. авиокомпанията струва 55 цента на галон. Сега, това е $ 2,97 за галон. Авиокомпаниите не могат да поемат цялото това увеличение, така че те преминават част от това към потребителя, което води до по-високи цени.

Освен това, таксите за авиокомпания и таксите за сигурност са се увеличили, добавяйки много към базовата тарифа. Понастоящем към цената на билета се добавят следните такси:

  • 11 септември Такса за сигурност от 2,50 лв. (До максимум 10 лв. На двупосочно пътуване)
  • Размерът на таксата за пътниците е 4,50 лв. На сегмент (до максимум $ 18 на двупосочен полет)
  • Федерална такса за вътрешния сегмент на САЩ от 3,70 долара на сегмент
  • Такса за пътуване в САЩ от $ 8,20 на посока (приложима само за полети до / от Аляска и Хаваи и 48 съседни щати или между Аляска и Хавай)
  • Американска такса за имиграция от $ 7
  • Такса за потребителски такси в САЩ от 5,50 лв
  • Такса за US $ APHIS от $ 5
  • Американски данък за международен транспорт от 16,30 долара за пристигане или заминаване
  • Чуждестранна правителствена сигурност / туризъм / летище / такси за международни превози до $ 290 (варират значително по местоназначение и се колебаят с валутните курсове)

Това е адски много такси! И това не е само Съединените щати. Някога лети в Лондон? Половината от цената на билета се състои от такси и данъци!

Освен това, след 11 септември и рецесията търсенето спадна и за компенсиране авиокомпаниите намалиха както броя на предлаганите от тях маршрути, така и честотата на полетите им. Те направиха това, за да спестят пари и да летят с по-пълни самолети. По-големите самолети означават повече приходи от пътниците и по-малко разходи за авиокомпанията. Ето защо, ако живеете далеч от голям град, виждате, че цените се покачват и броят на полетите пада. Самолетите летят близо до пълни, а авиокомпаниите са доста доволни от това.

С по-малко самолети, по-малко конкуренция и по-голям капацитет, авиокомпаниите могат да наложат много повече за билети. Няма какво да ги спре и няма нужда да понижават цените. Обединеният главен изпълнителен директор Джеф Смишек заяви, че само сега цените за самолетни билети са целесъобразни. Когато имате главен изпълнителен директор кажете нещо такова, това означава, че цените вече няма да слизат - само нагоре.

Според Рик Шейни от Farecompare.com, "Преди 2008 г. нещата бяха в полза на пътниците. След кризата от 2009 г. мащабът на правосъдието се насочи към авиокомпаниите. "

Защо цените варират?

Цените се покачват надолу по много причини. Никой не може да предвиди кога или кога цената ще се промени. Само авиокомпанията знае това. Но има четири неща, които стимулират цените: конкуренция, предлагане, търсене и цени на петрола. Първите и последните елементи са тези, които най-много влияят на цените.

Заедно тези четири неща засягат едно прекрасно нещо, наречено фактор на натоварване. Авиокомпаниите искат да запълнят самолетите си и да увеличат максимално печалбите си и те правят това чрез изчисляване на фактора на натоварване на самолета. По същество това е процентът на продадените места за полет. Те искат този номер да бъде възможно най-висок.

Авиокомпаниите имат склонност да управляват товара си, като постоянно променят цената на билетите, за да запълнят самолета и да получат максимален приход. При вътрешен полет в САЩ може да има 10-15 различни ценови точки, според Рик Шон.

Ако коефициентът на натоварване е нисък и търсенето е ниско, авиокомпанията ще увеличи наличността на евтини тарифи. Ако коефициентът на натоварване е висок и търсенето е високо, авиокомпанията ще повиши цените.

В авиокомпанията има два вида пътници: бизнес пътници и пътници в свободното време. Бизнес пътниците са гъвкави по отношение на цената (шефът плаща), но не и на дати. Пътуващите за свободното време не са гъвкави по отношение на цената (по-евтините, толкова по-добре), но са на дати.Авиокомпаниите постоянно се опитват да постигнат баланс между тези два типа, за да могат да реализират печалба. Защо да летите самолет, пълен с евтини тарифи, когато можете да накарате хората да плащат повече?

Авиокомпаниите знаят, че определен брой хора ще резервират много по-рано, ако могат да намерят прилична цена. Авиокомпаниите също знаят, че трябва да имат определен брой места за бизнес пътници, които ще резервират в последната минута и ще плащат повече. Цените на билетите скочат нагоре и надолу въз основа на търсенето на места от тези два вида пътници.

Както казва Скот Майеровиц, репортер на авиокомпанията за Асошиейтед прес, "За да увеличат максимално печалбата си, авиокомпаниите разработиха сложни компютърни системи, които постоянно сравняват тенденциите на резервациите с миналогодишната история на продажбите. Ако билетите се продават по-бързо, отколкото в миналото, цената се покачва. Ако конкурент повиши тарифите, авиокомпанията вероятно ще повиши и своя. "

Оставете Коментар:

Популярни Публикации

Най-Добър Онлайн

Заглавие